据羊城晚报，近日，市民方女士（化姓）反映，她在地铁站内设置的读书空间看书，停留近5小时，出站时被扣除15元“超时费”。另有网友将类似经历发在社交平台后，引发大量讨论，评论超过千条，不少网友留言表示，自己是第一次知道地铁还有这项规定，平时并未留意相关信息。

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记者以乘客身份致电广州地铁，工作人员称，广州地铁确实设有270分钟（4小时30分）的乘车时限规定，“地铁是让人快速搭乘通过的地方，不是让人长时间滞留的场景”。对于地铁站内存在的消费场景，工作人员表示，乘客仍需根据自身行程对停留时间进行综合考量。

界面新闻查询广州地铁官网票务规则了解到，广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线）实行票价2元的单一票制。

票务规则第十三条规定，乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定。乘客乘坐地铁超过有效时限的，或乘坐一个地铁车程既超时、又超程的，乘客除须缴交当次车程费用以外，还须按出闸站线网单程最高票价缴交超时车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。

此外，广州地铁进出闸须知显示，乘客进闸后须在270分钟内出闸。

国内大多数城市的地铁都有类似的“乘车时限”或“停留时限”，规定时限不一，基本都在4小时左右。

北京地铁官网显示，轨道交通（除首都机场线、大兴机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。

上海地铁规定，乘客持票/卡/码进、出站其间停留时间超过4小时，则须作超时处理。

深圳地铁规定，乘客应当持对应所乘区间和车厢种类的有效票卡进站乘车，并在规定时限内（210分钟）出闸（按照规定可以免费乘车的除外）。

深圳地铁官方曾发文提醒乘客，验票进闸后，乘车最长时间为210分钟，付费区停留超过210分钟，属于超时，需补交票款。

工人日报曾发表评论认为，地铁设置超时时限，有一定合理性，但还有可完善之处。比如，有的地铁线路较长，全程乘坐花费时间较多，如果超时时限设置得较短，就可能让一些乘客疲于应付，诸如不熟悉线路、不小心坐错方向等，都可能导致乘车超过时限。

同时，应注意到不少乘客对超时时限并不知情。这提示有关方面，应加大对相关乘车规则的宣传力度，充分满足乘客的知情权，如在进站口等醒目位置张贴相关规定，通过站内广播对相关规定进行播报等，进而有效避免乘客无意的超时行为，最大程度减少不必要的矛盾和纠纷。在此基础上，超时费才能“取之有道”。