首发车乘客

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□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 武铁轩

9月28日上午，宜兴高铁正式开通。这一刻，郑渝高铁襄阳至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至荆门段、襄荆高铁四段时速350公里高铁实现无缝衔接，鄂西高铁环线正式“画圆”。

>>现场：兴山融入宜昌“半小时圈”

上午9时58分，G6888次复兴号高铁准点从兴山站驶出，列车稳稳加速，很快保持在时速350公里运行。28分钟后，列车抵达宜昌北站，短暂停留3分钟后，列车沿着武宜高铁继续飞驰，并于11时38分抵达终点站汉口站，全程仅100分钟。

兴山往返宜昌，过去主要靠山区盘山公路，约2小时，雨雪雾天易拥堵管制；如今，兴山全面融入宜昌半小时生活圈。

“我们大山里的好物，搭乘高铁，一天内可以抵达北上广深等一线大城市！”受邀乘坐首发车的宜昌憨农院生态农业开发股份有限公司负责人闵乐丽，早早赶来候车，这条高铁，她已经盼了许久。“过去我们的好山货养在深闺人未识，路途远时间长，鲜味在路上打了折扣。宜兴高铁开通后，我们的山货终于和城里人实现了‘双向奔赴’。”

>>连线：沿江通道补上关键一环

宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，接入郑渝高铁兴山站，形成沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁的联络通道。中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣说：“宜兴高铁对填补区域路网空白，完善华中地区和长江经济带铁路布局，加快‘八纵八横’高铁主通道成网运营，具有重要意义。”

此前，武汉至重庆经武西高铁等径路最快4小时56分钟；更早的沪汉蓉通道则受宜万铁路时速160公里制约，汉渝之间需要六七个小时。如今，部分列车改经武宜—宜兴—郑万—渝万，最快3小时54分钟，压缩1小时2分钟。这一段的拉通，甚至能够将整个上海至成都沿线区域全部激活。

>>红利：鄂西振兴添动能

宜兴高铁开通后，鄂西环线高铁正式画圆。中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣说：“通过这条高铁，三峡雄姿、昭君文脉、神农架原始生态、襄阳古城风韵，将共同组成覆盖‘山、水、城、文’的世界级文旅产品矩阵。过去需要辗转多段车程才能走完的鄂西精品线路，现在坐着高铁半天即可畅行直达。”

对兴山及周边而言，高铁带来人流、物流、信息流。当地算起“三笔账”：时间账，去宜昌办事当天来回；市场账，游客走进兴山，带走土特产；长远账，人来了、货走了，品牌打出去了，老百姓增收路更稳。

铁四院线站院副总工程师、宜兴高铁项目总体设计负责人尚泽金认为，宜兴高铁串联三峡大坝、昭君故里、神农架等优质文旅资源，将为鄂西乡村振兴和长江经济带高质量发展注入新动能。